共享汽车-在未来十年内

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这几天,在网编工作和生活圈子里不断的出现“共享汽车”这个新名字概念,搞的平时总是开车上班同事对这个新鲜事物格外留心,那么到底这项类似于“共享单车”的新服务是否有望在近期实现呢?下面我们一起来分析分析:
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我们大家对“共享单车”这项交通服务应该不会陌生,自去年十二月份以来各大一线城市都在资本的注入下不断的铺垫和推出了该服务,特别是一些高校和久负盛名的旅游景区附近更为突出。而该共享服务也是因为单车本身成本的低廉,促使狠多的天使投资人抱着试一试的态度对此服务进行了投资,从而造成了市场的火热。
   因为“共享单车”让更多的人享受到了方便和实惠,所以当编辑部同事听到“共享汽车”这个新福利后大家都迫不及待的想知道此项服务什么时候能正式启动。经过了大家伙几天的查找信息和研究,我们认为“共享汽车”在目前中国的市场经济公共交通现实状态下,暂时还只是一个头脑里的概念,虽然对于我们这些普通的工薪阶层来说是非常期待此项服务,但至少在近十年之内还是很难实现的。
   主要原因我们归结有以下两点:
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第一、限于汽车投入的成本要远远大于单车的成本价格,如果要推出汽车共享那么原始资金的投入将是一笔短期内得不到回报的天文数字。所以资本的介入所持的态度那会是截然不同,天使投资人会更加谨慎的对待资金的注入,而不会随大势或者是抱着试试看的观点。
   第二、目前在中国各大城市、甚至是二、三线城市,汽车对公共交通的影响已经让我们每个人身同体受,只要是早、晚班的人流高峰时期开车出行极度不便,特别是到了目的地后车辆的停放更是问题。
   由此可以推断,“共享汽车”这项公共服务在目前不仅是资金投入有限制,更重要是其对有限公共交通资源造成了更多的损耗和占用。

2017年05月06日 22:32   编辑:大宏


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